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BDI失守千五點關口 市場乍現季節性跌宕

發布者:海員網|更新時間:2019-11-11 11:32:13|咨詢可以加微信:cyfu01 | 109人評論)

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  2019BDI45周報(11/4-8

BDI失守千五點關口  市場乍現季節性跌宕



  總體狀況:

  BDI數值分布統計:


  時間:2013年1月2日至本周;交易日1717個;﹥2000點占64個交易日即3.73%;2000-1000點區間占796個交易日即46.36%;﹤1000點占857個交易日即49.91%,合計1653個交易日即96.27%﹤2000點。目前:今年 1月23日(周三)至5月9日(周四)累計71日跌破千點,5月10日至本周已累計127日超越千點,其中第29周至39周累計36日超越2000點,第39周周四失守2000點,迄今未收復,本周市場回調下行。

  BDI:

  本周BDI全五降,收盤值1378點,環比上周低319點18.80%,使上周積余的-2.83%減至-21.63%;周增幅-20.21%,較上周低14.33%,使上周積余的0.97%減為-13.36%;年內凈增續跌為15.69%;周均值1534點環比上周續低229點或12.99%,較上周的-2.22%低10.77%,同比去年的1301點高233點或17.91%,去年同期周增幅為-23.24%,比本周低3.03%。本周BDI四項指標連續第3周全部低于上周,表明負能量進一步釋放,轉機再延遲;本周四項指標連續第十九周全部高于去年終期。

  BCI:

  本周BCI四降一升,收盤值2444點,環比上周低506點或17.15%,較上周-1.96%低15.19%;周增幅-18.10%,較上周低16.19%,使上周積余的6.74%減為-9.45%;年內凈增續跌至131.32%。周均值為2722點較上周低305點或10.08%,較上周的2.26%低12.34%,同比去年的1974高748點或37.89%,去年周增幅為-50.30%,比本周低32.20%。

  BPI:

  本周BPI連續第三周全五降,收盤值為1290點,環比上周低223點或14.74%;周增幅-15.69%,較上周低3.23%,使上周積余的-8.36%續跌為-11.59;年內凈增續跌為-3.27%;周均值1386點較上周低191或12.11%,較上周的-10.65%%低1.46%,同比去年的1512點低126點或8.33%,去年周增幅為-2.30%,比本周高13.39%。本周均值同比BCI低1336點或49.08%,較上周擴1.18%的差距。

  BSI:

  本周BSI亦連續第三周全五降,收盤值跌破千點,為824點,環比上周低221點或21.15%;周增幅為-23.17%,較上周低10.63%;年內凈增續跌為-13.21%;周均值919點,較上周低201點或17.95%,較上周的-7.21%低10.74%,同比去年的1022點低198點或19.37%,去年的周增幅為-4.65%,比本周高18.52%。

  漲跌勢:

  1、BDI延續上周形成9連降第八波跌勢(10/29-11/8),累增-26.20%(本周占-20.21%),與上一波跌勢時隔僅3個交易日。

  2、BCI本周繼續無5+連升(降)成波漲(跌)勢。

  3、BPI延續上周第八波跌勢為19連降(10/15-11/1),累增-40.91%,本周占-15.69%。

  4、BSI延續上周第八波跌勢為18連降(10/16-11/1),累增-39.01%,本周占-23.17%。

  營運狀況:

  1、本周主型船運價日均獲利:

  海岬型船凈增-4921美元,較上周低4613美元或1497.73%,使上周積余的975.72%減至-522.01%;年內凈增續跌至4919美元;周增幅為-21.34%,環比低20.17%,年內凈增續跌至72.27%。周均值較上周低2973美元或11.77%,為22292美元。

  巴拿馬型船凈增-1778美元,環比上周低328美元或22.28%,年內凈增續跌至-1022美元;周增幅為-14.97%,較上周低3.79%;年內凈增續跌為5.91%。周均值較上周低1526美元或12.06%,為11128美元,同比海岬型船低11144美元或50.04%,較上周擴0.13%的負差。

  超靈便型船凈增-2312美元,環比上周低1171美元或280.82%,年內凈增續跌至-1974美元;周增幅為-21.732%,較上周低8.89%,年內凈增續跌至-14.71%;周均值較上周低2147美元或17.28%,為10281美元。

  2、本周運價日均獲利收盤值與上周環比:

  海岬型船收盤為19716美元,較上周低3098美元或1.23%;比去年同周的11250美元,高8466美元或75.25%。

  巴拿馬型船收盤為10364美元,較上周低1454美元或10.69%;比去年同周的11975美元低1611美元或13.45%。

  超靈便型船收盤為9278美元,較上周低2312美元或19.95%;比去年同周的11254美元低1976美元或17.56%。

  3、按收盤值粗略估算,海岬型船營運續盈12.5成,較上周續減盈5.6成;巴拿馬型船續盈4.0成,較上周續減盈2.4成;超靈便型船續盈9.7成,較上周續減盈5.0成。

  走勢看點

  1、本周BDI架構各指數年內凈增率如下:BDI續跌至15.69%,BCI續跌至131.32%,BPI續跌為-3.27%,BSI續跌為-13.21%。

  2、BDI架構加劇下行,出現如下3個特點:

  a、本周BDI架構整體跌幅加大,BDI的單日值自今年7月2日以來,再次失守復蘇的“心理關口”:1500點。本周-20.21%是繼今年第5周-32.65%之后的年內第二大周跌幅;去年同期落下當時年內最大周跌幅-23.24%。兩相比較乍現市場季節性跌宕的規律性特點。

  b、海岬型船營運自7月2日以來,本周日均獲利收盤跌破20000美元;BSI維持54個交易日后跌破千點。與去年同期營運縱比,海岬型船仍勝去年,而巴拿馬型船與超靈便型船則大遜于去年。

  c、從海岬型船運價日均獲利周增幅與BCI相比較來看,以-21.34%對-18.10%,落差3.24%,較上周的0.74%擴2.50%的差距,出現波動;巴拿馬型船對BPI為0.72%落差,較上周的3.72%縮3.00%的差距,趨于平靜;超靈便型船與BSI落差為3.44%,較上周擴3.14%的差距,波動趨烈。總體營運不平衡加劇。

  海運圈聚焦專欄作者:俞鶴年(工作聯系郵箱:[email protected]


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