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船上也有“玫瑰”綻放

發布者:海員網|更新時間:2019-06-17 11:22:45|咨詢可以加微信:cyfu01 | 59人評論)

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  近期,馬士基集團旗下的拖輪公司Svitzer 宣布在多米尼加共和國部署了第一艘全是女船員的拖輪。Svitzer公司首創全女性船員,作為這個行業性別包容的一部分內容,標志著拉丁美洲航運業性別多樣性迎來了一個新的里程碑。

  中國目前船員總數已達155萬人,船員總量居世界第一,成為世界公認的船員大國,但在船員構成方面,女船員人數卻寥寥無幾,遠洋商船上幾乎沒有一個女船員。

  在航海這個不被大眾所熟知的領域里,女性作為少數群體,其實有著巾幗不讓須眉的存在。
  
  堅守 因為當初的夢想

  “將來有一天,我一定會駕駛著萬噸巨輪,馳騁在蔚藍的大海。”這是何倩倩畢業那年,給自己定下的小目標。

  在上海海事大學航海技術系畢業后,她便循著自己的夢想,邁向“大海人生”。

  從普通的乘務員、水手起步一路學習、鉆研,如今,何倩倩是招商蛇口郵輪事業部迅隆船務高速客船“迅隆7”號駕駛員,也是招商局集團唯一一位女性高級船員,更是中國內地首位高速客船女駕駛員。

  何倩倩出生在臺州臨海永豐鎮,兒時的她就對大海有著特別情感,雖然她居住的小鎮不靠海,但“不死心”的她經常會約上同學去桃渚海邊,伴著徐徐海風,感受旭日晨曦下的波光柔影,夢想著有一天能夠駕駛萬噸巨輪在蔚藍的海面上航行馳騁。2011年,帶著內心的這份期盼,何倩倩毅然選擇了船舶駕駛這個“冷門”的專業。

  畢業后,何倩倩成為招商蛇口郵輪事業部的一員,開始在海上忙碌,從業四年來,她甘之如飴地做著與男人同等量的工作:值守夜泊班,沖洗甲板,除銹刷漆……體驗非同尋常的航海生活。

  何倩倩駕駛的“迅隆7”號高速客船,航速可以達到30多節,與其他船只會遇時間極短,需要駕駛者在1個多小時的航程中,注意力必須保持高度集中。同時,由于高速客船的結構特殊,對于駕駛員的身體素質也有著極高的要求,因為一旦遇上較大風浪,船舶產生的瞬時橫搖角度達到二十多度。

  對于這份工作,何倩倩滿懷珍惜和敬畏。為了在工作崗位時刻保持良好的精神狀態,每天早上6點她就出門,提早一個小時到達客船,做好開航前各項檢查工,經常要到深夜11點才能結束回家。在很多人看來,航海的工作十分艱苦,海上的自然環境更是讓很多男生望而卻步。

  女生在航海業界的存在,是獨特的,也是前沿的。堅韌樂觀的何倩倩,以良好的心理素質、熟練的駕駛技巧,克服重重困難。

  如今,何倩倩駕駛的“迅隆7”號高速客船能載客 296人,春節期間每天接送的乘客達到2000人以上,2019年春運期間,她安全執行了100多個航班,平安送達旅客上萬人。

  作為一名女性,選擇如此辛苦的海上作業,沒有考慮改行轉做更為輕松些的工作嗎?

  面對記者的疑問,何倩倩脫口而出,“因為喜歡所以選擇,因為選擇理應堅守。”

  這句話,她將用無數個四年來證明……

  

  航海 為了一脈相承

  在普陀山至朱家尖蜈蚣峙航線的“新海華68”輪上,陳夢竹已經在這艘客船上做乘務工作者多年。

  出生在美麗的小島東極島,陳夢竹記得,孩童時期父親有一艘120馬力的拖蝦漁船,他是名副其實的船老大。陳夢竹從小最期盼的就是父親回來的時候,總是滿載而歸,帶回最新鮮最美味的海鮮。可每次,他也總是滿身風塵,滿臉胡渣。父親告訴年幼的陳夢竹,這是每一次航海成功的標志。

  偶爾一次,陳夢竹坐四個小時的“鐵殼子”航船離島到沈家門,在船的顛簸中,搖搖晃晃的陳夢竹吐得稀里嘩啦,她這才發現父親口中的航海成功是用一次次身體極限換回來的。

  “我這才知道父親多么熱愛他的事業,也是他教會了我‘責任重于泰山’。”陳夢竹說。懵懂中,父親在她年幼的心中種下一個航海夢。

  陳夢竹的工作是單一的。清晨整理好儀容儀表,做好開航前的客艙準備工作,檢查設施設備是否處于安全運行狀態。每一趟航程結束后,陳夢竹總是掃把、拖把總不離手,也經常扛起兩袋半人高的垃圾袋扔到岸上規定的垃圾回收處。臨近中午,她總是一吃完飯就趕緊投入到工作中,因為此時是旅客出行高峰期,絲毫都馬虎不得。而到了下午,困意襲來卻絲毫不能放松,因為不知道哪位睡著的旅客會滯留在船上而錯過下船。夜幕降臨,來往旅客逐漸減少,當船舶主機停下來后,她卻依然堅持在崗,拖地、擦灰,直至撫平最后一張頭巾。

  雖然每天都是機械化的工作,卻也不失復雜。有一次,當所有旅客都陸陸續續下船后,角落里傳出一陣噪聲,某位小旅客突然流起鼻血,好心的旅客七手八腳幫著忙,可也總止不住這孩子的鼻血橫流。陳夢竹立刻通知同事維持秩序,同時上報船長打開艙門給小旅客通風,又去廚房冰箱撬了一塊小冰塊用小毛巾包著敷在孩子鼻子周圍,一番忙碌過后,小旅客止住了鼻血,家長也松了一口氣。陳夢竹如釋重負,卻還未來得及感慨,客艙又進入了迎客時刻。

  有人說女子本弱,船上工作對女性來說具有一定的局限性。但盡管如此,她還是繼承了父輩的職業,如萬千海員一樣,極力證明著自己。

  身處航海一線,與海風和海浪為伴,崗位雖平凡,陳夢竹如一朵盛開的鮮花,綻放在蔚藍之上。
  


  圓夢 活出自己的人生

  今年27歲,畢業于馬來西亞海事學院的李俐力現在任職于EAGLE STAR的二副,已經持有大副證書,并且通過了船長筆試。

  李俐力從17歲起加入公司“EAGLE STAR”,這是一個由AET和MISC合并組成的公司,是提供安全、高質量、全面的海洋運輸和專業石油服務的全球最大的石油公司,與馬來西亞最大的LNG公司一起引領著馬來西亞的經濟。整個船隊有142條船,包括原油船,成品油船,動態定位系統船,超油船,液態天然氣船,液化石油氣船。

  記得以前老師教過一句話:思想有多遠,就能走多遠。李俐力高中畢業后無意中接觸到航海這個行業后,就立志想當一名海員開著船游遍全世界。

  李俐力把這個想法告訴給了父親,父親卻不以為然,大笑道:“你這個小不點,還是個女孩子,誰會讓你去開船?你就不要想啦!”

  父親沒料到,現在的李俐力可以站在他面前驕傲地說:“你看,我做到了!”

  李俐力開著船去過美國、南美、好望角、亞洲,還有更多的地方……那些以前只能在書本上讀到的地方。

  李俐力也證明了一句名言:沒有什么是不可能的。記得上一次航行,船上一共28名海員,李俐力是船上唯一的一個女孩子。李俐力說,在這個以男人為主導的行業,女孩子想要參與進去并和男人們分一杯羹不是那么容易的事情,必須付出2倍、3倍,甚至更多,這樣才能向你的上級證明你可以勝任這份工作。

  她還說:“是的,在船上面工作女性會有很多不方便的地方,但是如果身體上和精神上毅力足夠強大,這些困難都可以克服,毅力有時和天資帶來的結果是一樣的。作為一個女性想在這個行業取得成功,你必須能夠像男人一樣擔起同樣的責任,顯露同樣的能力。這里,不會因為你是女性,就對你有特別優待。”

  在船上李俐力一直很享受一件事:如果值4-8的班,就可以欣賞日出和日落了,端一杯茶或者咖啡,欣賞這大自然的杰作,這可能是世界上最美妙的事情了。

  職業和夢想,不分性別。

  上帝賜予你的是一張白紙,你可以在白紙上繪出你喜歡的模樣,活出自己的樣子。

  更何況航運業中不只有海員這一個職業,圍繞航海事業還有各種岸上工作,這些工作都是女性可以發揮作用的地方,比如培訓師、驗船師、招募師等等,女性都能獲得同男性同等的發展機會。今天的航運業,雖然女船員依然是寥若晨星,在這些女船員們,正在用她們的勇氣和毅力,繪就著航運業更加精彩的半邊天。

  來源:中國水運報


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