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新加坡將依據風險矩陣選擇船舶檢查其2020年限硫令遵守情況

發布者:海員網|更新時間:2019-06-17 11:22:44|咨詢可以加微信:cyfu01 | 30人評論)

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    新加坡海事和港口管理局(MPA)首席執行官Quah Ley Hoon在其為實施2020年含硫上限令開會致辭期間稱,將根據風險矩陣(risk matrix)選擇船舶作檢查。該矩陣將考慮船舶的遵守情況選項以及是否已提交了燃油不可獲用性報告(FONAR)。

  

      新加坡MPA與新加坡航運協會合作,發布了兩份有關國際海事組織迫近生效的0.5%燃油全球硫限令第二版技術指南(延伸閱讀:→新加坡發布第二版IMO2020限硫令實施指南)。

  

      該有關新加坡登記注冊船舶和停靠新加坡港口船舶的兩份指南分別是2018年11月所推出最初兩份指南的添補文本。該兩份指南包括新加坡有關IMO 2020年全球硫限令實施計劃的細節以及最近IMO海環委第74屆會議(MEPC 74)的結果事項。

 
   有關該法規的實施,新加坡MPA通告其將分別根據船旗國和港口國監控體制來檢查新加坡登記的船舶以及停靠新加坡港口的外國注冊船舶。再者,將依據風險矩陣選擇船舶作檢查,其考慮船舶的符合性選項和是否已提交了燃油不可獲用性報告(FONAR)。

  

      新加坡MPA的檢查員還將配備便攜式硫測試套裝具(portable sulphur test kits)用于現場測試使用中的燃料。此外如有必要,MPA可將燃油樣品送至實驗室作詳細的燃油分析。

  

     此外,一些公司已與MPA分享他們為此轉變準備好的事項,例如BW集團、馬士基油輪、太平洋承運有限公司、AET、 太平船務有限公司(PIL)等機構。

  來源:信德海事網


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